Регулировка угла установки колес

Помимо регулярного осмотра, необходимо проверять регулировку, если вы ударились колесом или чувствуете сложность в управлении и сносы в одну сторону. Регулировка, в простонародии  развал-схождение, необходим также при ремонте передней или задней подвески, вмешательства в рулевой механизм, такими как ремонт рулевой рейки или заменой рулевых наконечников или рулевых тяг.

Регулировка: что за процедура и когда она необходима?

Хорошую устойчивость и управляемость машины обеспечивают колёса, которые установлены под правильным углом к элементам кузова, к подвеске. Если параметры сбиваются, вождение становится некомфортным и даже небезопасным. Отрегулировать их вернув в исходное положение, помогает процедура регулировки угла дисков, которую иначе называют развал/схождение.

Сход/развал — это по сути выравнивание по параметрам, рекомендованным заводом-производителем автомобиля. Особое внимание при процедуре уделяется 3 основным пунктам:

• схождение;
• угол развала;
• угол продольного наклона оси поворота.

Все три параметра — регулируются. Неизменным остаётся только угол, регулирующий поперечный наклон оси. Это — статичный показатель, закладываемый заводом.

Угол продольного наклона оси поворота помогает управляемым колёсам двигаться прямо. Регулируется он количеством шайб на концах растяжки. Для увеличения — их добавляют, чтобы уменьшить — снимают. Понять, что угол отклонился от нормы, можно по износу рисунка протектора с одной стороны. Ещё один показатель — дрейф машины во время движения.

Нормальное положение колеса при работающей подвеске обеспечивает угол развала. Отрегулировать его можно, повернув болт, обеспечивающий крепление телескопической стойки. Сигналом к регулировке так же, как и при исправлении параметров наклона оси поворота, служит больший износ шинного протектора с одной стороны.

Управлять машиной на скорости, чётко вписываться в повороты помогает верно отрегулированное схождение. Если параметр не соответствует норме, резина быстро изнашивается (пилообразный износ в поперечном направлении), а также визжат при поворотах. Если есть сопротивление качению передних шин, то и топливо расходуется в больших объёмах, чем положено по регламенту.

Контролировать, а также регулировать параметры проще в техсервисе. Там есть специальная площадка, куда устанавливается машина. После автомобилю даётся нагрузка, соответствующая рекомендациям производителя. Сначала проверяются показатели продольного наклона оси поворота, после смотрят параметры развала, а последним — схождение.

Как часто необходимо делать сход/развал

Частый повод к регулировке сход/развала — замена деталей в подвеске, а также сезонная смена резины. Однако этого недостаточно. Проверять и регулировать параметры, состояние подвижных и упругих частей подвески рекомендуется на каждом плановом ТО.

Аномальное отклонение (дрейф) машины вправо или влево при движении при слабом ветре, а также повышение износа шинного протектора — тоже дополнительный повод навестить автосервис, чтобы проверить развал/схождение. Не лишней будет процедура, если был сильный удар о бордюр, дорожную выбоину или же автомобиль попал в аварию, в результате чего нарушилась геометрия подвески.

Где проводят регулировку углов установки колёс в Оренбурге

Отрегулировать передние и задние колёса меньше, чем за 40 минут, можно в автосервисе «EMEX-SERVICE». Мастера при помощи сход-развального стенда и специализированного оборудования приводят в норму параметры продольного наклона оси поворота, а также выставляют нужную величину положительного/отрицательного схождения и развала. В результате управляемость автомобиля улучшается, а срок службы шин увеличивается.

Для записи и консультации оставьте заявку на нашем сайте или по номеру 8 (3532) 66-95-92. Мы работаем ежедневно с 9.00 до 19.00 по адресу ул. Монтажников, 29/3.